报告称：共享出行是创新绿色发展模式

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11月16日，共享旅游绿色发展研讨会暨“共享旅游绿色发展报告”新闻发布会在北京举行。会上，生态环境部环境与经济政策研究中心发布了《共享旅游绿色发展报告(2017)》(以下简称《报告》)。报告称，共享经济是绿色发展模式的创新，与传统的粗放型和投入型增长模式有本质区别，有助于解决经济发展带来的环境压力。

据报道，共享出行平台极大地提高了车辆使用效率，大大降低了私家车出行频率，促进了新能源汽车的发展。生态环境部环境与经济政策研究中心主任吴顺泽表示，共享旅游不同于指挥控制型环境治理政策，后者以市场为导向引导公众的绿色消费，推动生产结构转型升级。

该报告以滴滴平台为例，衡量了共享出行的减排效果。计算结果表明，2017年滴滴出行减排效果突出，二氧化碳排放量减少150.7万吨，相当于80万辆汽车行驶1万公里的年排放量，相当于21个北京奥林匹克森林公园或两个塞罕坝林场的年碳吸收量。按照北京碳交易市场的交易价格，这相当于创造了7500万元的经济效益。一氧化碳、氮氧化物、可吸入颗粒物和可吸入颗粒物的排放量分别减少了7130.1吨、440.0吨、40.2吨和37.4吨，氮氧化物和颗粒物的减排相当于每年排放110万辆私家车。

据报道，共享旅游平台帮助各地抗击蓝天。以滴滴为例，其减排效果名列前茅，具有突出的“三高”特征，即乘车和快速拼车里程比例高，购车意愿下降带来的积极环境效益高，新能源汽车比例高。其中，广州、深圳和成都的乘车和快速拼车里程分别占62.6%、59.1%和55.6%。

《报告》建议，首先要研究将共享旅游纳入公共交通绿色发展体系的可行性；二是创新和分享绿色旅游发展政策；三是积极发挥共享旅游平台的作用，推广新能源汽车，建设相关基础设施；第四，鼓励共享旅游区开展绿色技术创新。(易威)

编者:纪爱玲