理想汽车最快明年于美国上市 IPO规模约5亿美元

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作者:c叔叔

据ipo消息，理想汽车已于2020年开始在美国上市，ipo规模可能在5亿美元左右。与10亿美元之前发行上市的威来汽车相比，它的规格要小得多。

三周前，C叔叔透露:“在被王星和字节跳动投资后，理想汽车将建立一个离岸结构，为海外上市做准备。”有许多迹象表明理想汽车的上市意图。例如，6月17日，除创始人之外的第一大股东李奥股份宣布，公司参与了企业车，公司计划建立vie结构并实施相关重组。上述重组完成后，车和佳股东将通过持有开曼公司的股份间接持有车和佳及其附属公司的权益。本公司拟与香港全资附属公司利欧香港认购及持有开曼公司的股份。

8月，江苏省国有资产监督管理委员会在官方网站上发布了产权转让公告，显示北京车和佳信息科技有限公司(以下简称“理想汽车”)0.91%的股份将以829.5455万元的价格转让，转让方为常州吴楠新能源汽车投资有限公司(以下简称“吴楠新能源”)。工商信息显示，吴楠新能源成立于2016年4月，是江苏武进高新投资控股有限公司控股的全资子公司，后者的两大股东为武进国家高新技术产业开发区收费中心(控股90%)和常州武进区国有(集体)资产管理处(控股10%)，均为具有国有背景的外向型投资实体。这一举措也被认为是vie结构下国有股退出的必要条件。

虽然在过去的两年里，在新的汽车制造力量的同一浪潮中诞生的理想汽车的关注度不如nio，但创始人李翔的个人魅力——他的最后一个创业项目是集成平台汽车之家，以及国家政策对新兴智能汽车领域的支持，也给了它快速发展的潜在动力。最近，该公司宣布在不到五年的时间里完成了5.3亿美元的C系列融资。投资后估值达到29.3亿美元，其中美团创始人王兴亲自牵头投资近3亿美元，字节跳动投资3000万美元，经纬创投、史明资本、兰池创投等老股东紧随其后，李翔亲自继续投资近1亿美元。

除了密切的私人关系之外，这笔交易还被视为这家美国集团切入旅游领域的准备，后来在媒体曝光时被挖了出来，这已经在无人驾驶运载工具上产生了交集。据报道，美团在2018年夏天推出了无人配送开放平台，允许有资质的自主驾驶公司和其他相关公司加入并构建无人配送生态系统。在活动现场，美团展示了一个大型无人运载工具(如下图所示)，该运载工具是在建立之初引进的sev的基础上建造的。因此，可以说美团已经与车和家有了交集，为未来的产品应用场景留下了更多的想象。

根据业内专业人士的分析，车主如果想投身于R&D和新能源汽车的生产，就需要大量的资本投资。如果开曼成功上市，将有助于缓解现有股东后续资本投资的压力。从理想汽车目前的运营情况来看，它确实需要更多的资金支持。根据江苏省国资委发布的公告，理想汽车2018年收入为1.7亿元，亏损7.19亿元；今年上半年，收入527.76万元，亏损6.29亿元；截至6月30日，公司总资产为58.42亿元，负债为9.31亿元。车和佳的第一辆量产车“理想一号”将于11月下线，价格在33万元以内。它能否成为李翔的理想车型，将迎来消费市场的一次大考验。然而，随着特斯拉上海工厂的建成，国内品牌陪伴其运行的时间不会太长。