记者观察：政策催生UBI货运物责险

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□记者苏杰

什么是育碧货物责任保险？简单地说，就是利用大数据和人工智能对卡车的驾驶行为进行监控，判断其驾驶习惯的好坏，从而将监控到的数据因素作为保险公司财产责任保险的定价参考。

ubi货物责任保险与传统货物责任保险的最大区别在于它有准确的数据支持。传统保险公司在办理卡车保险业务时通常持有两种态度:一是拒绝保险，根据以往的保险数据判断卡车的发生率。保险公司普遍认为卡车风险高，事故频发，所以他们会果断放弃这个市场；二是提高保费。如果你今年亏损，你会考虑在下一年以此为基础增加保费，以达到利润平衡。保险公司对卡车业务的两种态度源于缺乏准确的风险数据。

结合近年来交通运输和货物运输的相关政策，2012年第30号《国务院关于加强交通安全工作的意见》指出，要加强科技装备和信息技术的应用，不断提高道路交通科技管理和执法服务水平。重型卡车和半挂牵引车出厂前应安装卫星定位装置，并与道路货运车辆公共监督服务平台连接；2014年第5号《道路运输车辆动态监督管理办法》指出，所有进入运输市场的重型卡车和半挂牵引车都配备了卫星定位装置，并与国家道路货运车辆公共监督服务平台相连。如果不执行，车辆将没有运输许可，这相当于强制性政策；2019年9月9日，交通部和国家税务总局联合发布了《网络平台道路货物运输运营管理暂行办法》，鼓励网络货运经营者利用大数据、云计算、卫星定位、人工智能等技术整合资源，应用多式联运、直投式运输、联合配送等运输组织模式，实现大规模集约化运输生产。

由此可见，该政策不断鼓励利用科技手段改善交通运输行业，而该政策的出台无疑为该行业指明了方向。Ubi货物责任保险是在政策的推动下产生的。

在政策的帮助下，网络货运平台、保险公司和科技公司将迎来新的发展机遇。

对于网络货运平台，通过大数据、人工智能、区块链等技术的应用，可以跳出传统运营的数据盲区，用数据“说话”；对于保险公司来说，技术可以用来准确地为卡车周围的相关保险产品定价，改变了传统卡车保险中风险的不确定性，使风险可控；对于科技公司来说，在政策的帮助下，他们成为在线货运平台和保险公司的技术支持者，并相互扶持。

未来，随着货运政策的细化，将会诞生更多与货运相关的保险产品，包括人、车、货等；在未来，随着技术的发展，数据会变得越来越准确，所以可能没有保险的概念，一切都在数据的控制之下。