本篇文章657字，读完约2分钟
京张高速铁路(以下简称京张高速铁路)昨日正式投入运营，崇礼铁路同时建成并投入运营，将有助于京津冀一体化协调发展，为2022年北京冬奥会提供运输运营服务保障。
京张铁路首次在世界范围内实现了350公里/小时的复兴智能动车组自动驾驶，进一步巩固和增强了中国高铁的领先优势。
京张高速铁路是我国中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分。该线路西接当日开通的张家口至呼和浩特和张家口至大同高速铁路，东接北京枢纽，形成内蒙古东部、山西和河北北部至北京的快速客运通道。
京张高速铁路从北京北站出发，经过北京市昌平区和延庆区，到达河北省张家口市怀来县、下花园区、宣化区和桥东区。线路全长174公里，最大设计速度为350公里。全线设在北京北、清河、沙河(不用于客运)、昌平、八达岭长城、东园北、怀来、下花园北和宣化北
崇礼铁路是京张高速铁路的一条支线，计划延伸至内蒙古锡林浩特，为居民出行、旅游资源开发和2022年北京冬奥会服务。该铁路从京张高速铁路下花园北站延伸至崇礼区太子城奥运村，与太子城站相连，全长53公里，设计时速250公里。
在京张高速铁路和崇礼铁路开通运营初期，铁道部将安排36对日列车和6对高峰列车。北京至太子城之间已开通智能京张高铁体验列车，北京至张家口、呼和浩特至大同之间也将开通智能京张高铁体验列车。张家口至北京的最快运行时间将从目前的3小时7分钟缩短至47分钟，呼和浩特至北京的最快运行时间将从目前的9小时15分钟缩短至2小时9分钟，大同至北京的最快运行时间将达到1小时42分钟。
标题：京张高铁正式运营 中国高铁进入“智能自动驾驶”时代
地址：http://www.gshxhs.com/gmwxw/8513.html