深夜突发！2019＂最惨＂的男人 传来大喜讯！

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曾被称为“2019年最差的人”，2019年的尾巴似乎已经翻了。

美国股市开盘后，威来汽车一度上涨40%以上，市值增长11.3亿美元(近80亿元人民币)。原因是刚刚发布了超出市场预期的第三季度报告:第三季度总收入约为18.37亿元，同比增长25%；亏损25亿元，比上个月有所下降。

威来汽车创始人李炳刚表示，威来已经度过了危险期。

第三季度报告超出预期

威来飙升了40%以上

12月30日晚，nio发布的第三季度财务报告显示，NIO第三季度收入为18.368亿元，同比增长21.8%，同比增长25.0%，高于16.32亿元的市场预期。调整后的净亏损为24.51亿元，去年同期为23.78亿元，市场预期调整后的净亏损为26.65亿元。

消息一传出，威来汽车一度上涨了20%。开盘后，直接涨幅超过45%。截至发稿时，威来汽车上涨44%，拉出罕见的大阳线，创下近三个月新高。市值增加11.3亿美元(80亿元人民币)。营业额超过1.1亿英镑。

根据财务报告，威来在第三季度交付了4799辆车，包括4196辆es6和603辆es8。汽车销售为公司带来17.335亿元的收入，比上个月增长22.5%，比上年增长21.5%。

此外，第三季度其他销售额达到人民币1.034亿元，比上季度增长9.9%，比2018年第三季度增长142.1%，主要是由于车辆交付增加导致充电桩及配件销售额增加。

第四季度将交付8000多辆汽车

在过去的两个月里，平均每天的订单超过100辆

在财务报告中，伟来的创始人李斌表示:“我们的卓越表现归功于我们产品和服务的竞争力、用户群体的认可和大力支持，以及我们持续推进nio spaces更高效的销售网络扩张战略。”我们预计在第四季度交付8000多辆汽车，这是我们历史上季度交付的最高纪录。因此，2019年的总交付量估计超过20，300。”

据智通财经报道，在威来汽车今天召开的第三季度电话会议上，董事长兼首席执行官李斌表示，在过去的两个月里，威来汽车平均每天订购100多辆汽车。

他说:“2019年第三季度，威来共交付了4799辆es8和es6汽车，比第二季度增长了35%，超出预期峰值9%。我们在10月和11月交付了5054辆车，预计第四季度的总交付量将超过8000辆。自9月份以来，我们的订单量一直在增加，这一趋势在第四季度依然强劲。”

“在第三季度，我们继续实施全面的成本控制，以进一步提高运营效率。截至12月底，全球员工人数将少于7，500人。第三季度，销售额和成本比上个月下降了18.1%。销售人员继续努力工作，取得了较高的销售业绩。团队的研发更加集中和精确，研发费用下降了21.3%。精细化运营将永远是我们的关注点。”

李斌指出，该公司已经发布了1000千瓦时电池组和家用DC充电桩，所有威来型号都可以使用电池组，这大大提高了电池寿命。自2018年发布70千瓦时电池组以来，相同尺寸电池组的电池容量增加了40%。威来不断投资电力交换技术，在汽车、电池组、电站和云领域拥有1200多项专利，使用户可以使用不断升级的电池。

在销售网络拓展方面，李斌表示:“到今年年底，我们将在52个城市开设48个nio空间和22个nio住宅。通过NIO空间，我们将使用低成本和高效率。

与此同时，在李斌看来，在过去的一年里，除了40%的用户通过口碑推荐外，基于nio house的销售网络的扩展也对销量起到了一定的作用。“在今年70家的基础上，我们预计明年将扩大到200家。”他说，“我们也在积极拓展合作伙伴等高效途径，而且中心员工的效率也很高。我相信，明年渠道的拓展将为销售带来更多的好处。”

李斌:维莱已经度过了危险期

近20亿现金

在威来汽车今年的nio日，李斌也高度评价了被采访，并声称威来已经度过了困难时期。“威来已经度过了危险期，我们的产能、销量、客服效率、运营效率和毛利率都在不断提高，预计将持续3-5年。”伟来是一家上市公司，融资渠道比大家想象的要多。现在我们已经从“热身比赛”进入了“资格赛”阶段。”

据Fundajun的兄弟风险投资公司报道，在nio日，深圳车主甚至自发组织车队前往机场和火车站，接送来自全国各地的用户和客人。例如，一些维来(汽车)车主为了给维来做广告，自掏腰包花了几千万元，因为他们觉得维来没钱。

根据财务报告，截至9月30日，伟来持有的现金、现金等价物、限制现金和短期投资总额约为19.61亿元。

伟来汽车首席财务官冯伟在第三季度财务报告的电话会议上表示，腾讯1亿美元的投资已经在第三季度财务报告中有所体现，李斌将继续投资9500万美元。

以前有过许多危机

裁员、股价暴跌、自燃和缺钱...

此前，威来汽车遭遇了许多危机，如裁员、召回、人事变动、股价暴跌和融资不足。

最大的污点是威来汽车的亏损。

数据显示，2016年至2018年，威来汽车的净亏损分别为25.73亿元、50.21亿元和96.38亿元。2019年上半年，净亏损达到59.08亿元，超过2017年全年。

虽然威来汽车今天发布的2019年第三季度财务报告超出市场预期，第三季度调整后的净亏损为24.51亿元，但威来汽车前三季度的亏损与去年相当。

这直接导致了威来汽车前几次股价的暴跌。

2018年9月12日，威来汽车在纽约证券交易所成功上市。上市后的第二个交易日，伟来赢了又飙升:当日股价飙升90%以上，市值一度超过130亿美元。

然而，从上图可以看出，两个月前，威来汽车一度跌至1美元以上。今晚它是什么时候大幅上涨的，当时市值只有37亿美元。

威来汽车的股价离高光时代还有近1000亿元。

今年nio日，在李斌亮相之前，一个由17名维来用户组成的合唱团上台带来了《电动车车主的修养》，其中提到了今年发生的事情，当时长安街倒了窝，股票跌到了谷底，还有2019年最差的人。

它曾被称为“2019年最差的人”

最有趣的是，两个月前，李斌曾被称为“2019年最差的人”。

2019年10月底，一篇名为《韦莱·李斌，2019年最差男人》的文章在朋友圈里走红。在阅读了10万多本后，只有5万人喜欢它。据报道，在那些提出表扬的人中，甚至有很多威来内部的员工和高管。

这篇文章把李斌描述为一个低调的土皇帝，他可以躺着赚钱，有商业头脑，但他刚刚开始了他的第四次冒险。对于这次冒险，他的个人设计被彻底颠覆了——为此，李斌突然变得异常高调，被称为“贾月婷的第二个”，甚至破产了。

威来汽车首席执行官李斌和他创办的威来汽车被形容为“时间、地点和人都快用完了。”这是李斌第二次在不合时宜的时候出生。”

文章说，有两种人喜欢谈论韦莱:第一种，韦莱的主人喜欢赞美它；其次，其他人喜欢黑掉它。“坦白说，我还是请不起韦来。但这也是我一直喜欢它的原因:因为汽车在中国是一个传统的弱势产业。高端汽车——中国没有这个产业。”

最后，作者向李斌喊道:“在这个世界上，没有人敢说魏来的好话，也没有人敢向李斌伸出一根稻草。然而，我希望中国的汽车工业会更好。我想说，“斌哥，来吧。"