搭建最强全产业链，吹响人才“集结号”，看恒大如何为造车赋能

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新能源汽车是典型的人才密集型和技术密集型产业，汽车制造不仅是一场开发核心技术的持久战，也是一场吸纳顶尖人才的拔河。

恒大对这个行业的规律有着深刻的见解。在收集了世界顶尖的汽车制造技术后，恒大开始从世界各地招募人才，并获得了“技术控制”和“人才控制”的双重标签。9月9日，恒大新能源汽车全球研究院开始全球招聘，计划招聘8000名世界一流的新能源汽车行业专家和技术精英，在全球9个国家工作。

“人才控制”恒大在全球引进8000名专业人士

汽车业务是一项复杂的系统工程，涉及研发、制造、品牌、营销、销售等诸多环节。如果你想在汽车领域展示你的才华，一支优秀的团队是必不可少的。

进入新能源汽车行业以来，恒大一直强调人才的重要性。在今年3月的恒大业绩发布会上，管理层表示将引进大量新能源汽车领域的专业人士。通过整合被收购企业的外籍高管，从恒大集团内部选拔核心骨干，从外部招聘，恒大初步建立了国际化、多元化的人才队伍。

现在，“人才控制”恒大开始了最大规模的招聘，聚焦国际R&D布局，瞄准核心技术人才。据了解，恒大新能源汽车全球研究院以汽车技术研究为主，下设汽车、动力和电池三个研究所。该招聘职位涵盖了车辆架构平台、动力总成、动力电池、底盘、车辆联网、自动驾驶等领域的董事、副总裁、工程师和技术专家，能够完美满足恒大汽车制造产业链各关键环节的核心人才需求。

此外，恒大采用全球一体化的R&D模式，新能源汽车R&D将在全球九大国家协同发展，人才引进地也将遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本和韩国。这九个国家都是世界汽车工业的强国，体现了它们“国际化”的宏伟布局。

全球招聘，8，000个职位，9个国家...恒大此次招聘规模大、领域广、层次高，不仅为新能源汽车行业创造了新的全球招聘记录，也揭示了恒大“人才控制”和“国际化”的背景。

“技术控制”恒大打造最强的全产业链

技术对于新能源汽车就像树根对于树木一样重要。领先的核心技术是新能源汽车产业的基础。许家印在内部会议上多次强调:“恒大新能源汽车的定位是核心技术要世界领先，产品质量要世界一流。”恒大秉承这一发展方向，选择全球获取核心技术的发展道路，快速打造整个产业链，成为行业技术巨头。

恒大与德国霍费尔合作，拥有世界最先进的三合一动力核心技术；与瑞典科尼赛克合作，它拥有R&D的核心技术和世界顶级豪华车的制造；收购荷兰e-traction和英国protean，拥有代表动力总成未来发展方向的世界最先进的轮毂电机核心技术；凭借德国benteler和fev，我们拥有3.0机箱架构的世界级知识产权。此外，恒大还通过持有广汇股份，开辟了全国范围内的汽车销售渠道，并与国家电网建立了合资企业，有效解决了收费难题。

在完成整个产业链的布局后，恒大需要大量的专业人士来整合和开发整个产业链的核心技术。这一次，恒大从世界各地招募人才，将为其汽车制造业务注入最强的活力，进一步巩固其技术优势。

显然，“技术为王”、“人才第一”是恒大汽车制造棋局的核心。凭借一系列前瞻性的布局，恒大在技术和人才上拥有绝对优势，加上整个产业链最强，其“力争在三至五年内成为全球最大、最具实力的新能源汽车集团”的目标正在逐步接近，这也将成为中国从汽车大国向汽车强国转型的重要力量。