石墨烯基大动力电池首次商业化应用 东旭光电启动新引擎

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近日，徐东光电及其子公司上海碳源辉固新材料技术有限公司(以下简称“碳源辉固”)在上海发布了首个新型石墨烯基叉车锂离子电池，即“王恩”大功率电池，实现了石墨烯基大功率电池的首次商业化应用。

此外，碳源辉固还分别与深圳鸿天洋、易创新能源、上海科技签订了石墨烯基叉车锂离子电池产品销售合作协议，预售总量不低于3000台(套)，预计销售额超过1亿元人民币。

石墨烯基叉车锂离子电池的发布是“王恩”在大功率电池领域的首次应用。其核心是基于公司独特的单层石墨烯涂层技术成功开发基于石墨烯的快速充电电池。

该产品具有充电速度快、循环寿命长的优点，并配有专门开发的智能电池管理系统、主动可变功率输出系统、首款电池阻尼悬挂系统、领先的热管理技术和创新的铠装外部配重设计。

从小功率到大功率，石墨烯基锂离子电池经历了几年的发展。

2016-2017年，徐东光电成功引进了“王恩”一代和“王恩”一代石墨烯快速充电移动电源的超快速充电技术，成功实现了石墨烯基小功率电池在小功率电动工具和电动自行车中的应用。

技术上，徐东光电成功实现了高质量石墨烯的大规模制备，即可以制造出纯度为99%的单层石墨烯材料。

这款石墨烯基叉车式锂离子电池，从单层石墨烯材料到石墨烯基锂离子电池负极材料，到多倍率石墨烯基动力电池，再到系统集成，均由徐东光电研发。

徐东光电副总裁兼碳源汇谷董事长冯卫东表示:

第一款石墨烯基叉车锂离子电池的问世，为石墨烯行业增添了一款具有快速充电功能和高安全性的石墨烯基大功率电池产品，丰富了石墨烯基大功率电池产品的应用场景，实现了首次商业化应用。

关于石墨烯基大功率电池的未来研发路径，冯卫东表示:

一方面，它将发展成为工业车辆，如agv叉车和机器人叉车；另一方面，它将发展成为商用车辆，如电动物流车和电动公交车。

未来，我们将充分利用自己的高科技基因和产业协同，在上述领域全面拓展，深入培育蓝海市场。

碳源沉谷说道:

公司计划在2019年底前批量推出首个石墨烯基叉车锂离子电池产品，并完成产品批量交付。同时，公司与工业车辆制造商进行了产品的深度定制，将于2020年实现产品批量上市。

叉车锂离子电池是锂电池行业的新蓝海。

根据徐东光电和中介的市场调研数据，2021年电动叉车在中国的销量将达到30万台。

其中，10万台将使用锂离子电池，新型叉车和售后市场对锂离子电池的需求将达到21万台，市场规模约为50亿元。

据光电董事长王介绍，石墨烯基叉车用锂离子电池的发布，是光电石墨烯业务第二次腾飞的起点。徐东光电视石墨烯为公司的重要发展战略，这一战略没有改变，并在不断加强。

徐东光电坚持石墨烯基锂离子电池业务“小步快跑”的发展规划。

徐东光电副总裁、碳源汇谷董事长冯卫东博士介绍:

第一步是开发高质量(石墨烯基)阴极材料；第二步是对3c和小型电动工具进行技术验证和应用；第三步是引进叉车电池，并在工业车辆上实现商业化。最终目标是广泛应用于商用车、agv、机器人等领域。

值得注意的是，该公司正结合自身的工业优势，加快构建从石墨烯材料制备到石墨烯基锂离子电池新能源汽车的工业闭环。

除闭环产业外，公司将内生性和外延性加强石墨烯产品的研发，结合现有高科技智能制造和整合营销优势，促进石墨烯业务与其他业务的产业协同。

公司明确了“电灯热芯”高附加值工业应用开发的实现路径。

“电灯热芯”对应四大重要产品，即石墨烯基锂离子电池、石墨烯节能照明、石墨烯热管理和悬浮石墨烯传感器芯片，是徐东光电与曼彻斯特大学合作的新“结晶”。

“产、学、研”正在成为徐东光电在石墨烯领域的护城河。

王对说:

该公司和曼达正在谈判在中国成立一家合资公司。在中国成立合资公司将有助于加速前端科研成果的产业化，并且(合资事宜)应在一年内取得成果。

除了曼达和上海交通大学，徐东光电还与江西科技大学、浙江大学和北京理工大学在石墨烯领域达成了合作。

徐东光电也将注意力转向了科学技术委员会。

王对说:

国家鼓励发展科技创新，我们正在积极研究和充分利用科技创新委员会的政策。这也是徐东人多年来一直坚持的“工业报国，科技强国”的理念。