中外车企合资新典范

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11月29日，宝马集团与长城汽车的合资企业在江苏省张家港市正式启动。

这是中国汽车工业的一个典型价值，也包括在国家合资项目中。2018年7月10日，在中德两国领导人的见证下，合资各方签署了5050合资协议，该项目的落地标志着后合资时代的到来，包括合资股份比例的放开、合作模式的重构、目标市场的上升、新能源市场的信心等。，这使得“联合研发，中国制造，服务全球客户”的双赢模式具有很高的示范效应和基准价值。

全球奢侈品牌的领军企业和中国民族品牌的领军代表——两大龙头汽车公司，以舒朗的眼光、开放的心态和明确的目标，在平等互补的基础上，探索双赢的新模式。

总投资51亿元人民币，年标准生产能力为16万台，预计员工约3000人。更重要的是，独特的新合资模式不仅包括生产水平，还包括在中国这个全球最大的新能源汽车市场联合研发纯电动汽车。预计未来的微型纯电动汽车和长城汽车的新产品将在这里投入生产。

联合研发是宝马和长城合资的关键词。梁汽车立足于双方股东的R&D能力和资源，同时借助宝马集团在全球市场的技术经验和运营实践，实现价值链的协同效应。根据计划，梁汽车的产品将按照品牌进入宝马集团和长城汽车各自的销售和服务网络；双方继续与现有的销售和服务网络合作伙伴保持成功的合作关系。

合资企业5050股的比例反映了核心竞争力相互依存、相互补充的实际需求。长城汽车董事长魏建军表示:“长城汽车与宝马集团的合资是对长城汽车全球化战略的有力支持。”宝马集团财务总监彼得博士在新闻发布会上表示:“Beam car将进一步提升我们的生产能力，打造更具吸引力的迷你纯电动汽车。同时，迷你品牌也在电气化战略中迈出了关键的一步。”宝马与长城的合资将对其迷你品牌的电气化和中国市场的拓展具有战略意义。在新模式下，合资公司实现了真正意义上的资源互补和合作共赢，充分发挥了双方股东在资源、效率、技术和质量方面的优势。

在中国市场，宝马集团的“2+4”战略包括宝马和迷你。梁项目也可视为推动迷你品牌电气化转型和“2+4”战略实施的重要里程碑，也是宝马德国在全球的首个纯电动汽车合资项目。彼得博士说:“梁车项目的启动证实了宝马集团对中国的战略重视和我们对中国汽车工业发展的信心。

面对全球市场，梁电机对长城汽车也具有重要意义。长城汽车近年来加快了国际化步伐，而宝马集团是全球汽车行业的领导者。长城汽车与宝马集团的合资企业可以从技术、质量和全球运营等多个方面受益。尤其是宝马，作为全球汽车电气化的领导者，可以升级横梁汽车甚至长城汽车的新能源项目。长城汽车董事长魏建军表示:“梁车项目将是中国汽车发展史上质量最好、最具创新性、最具影响力的中外合作模式之一。长城汽车与宝马集团的合资企业是对长城汽车全球化战略的有力支持，也是实力集团的强大联盟。

梁车项目正式启动，其示范意义至少包括三个方面，这也是后合资时代的新趋势。

首先，股权分置自由化是中国汽车产业高质量发展的举措，坚持开放合作将是未来的大趋势。以前对寻求保护的恐惧是无用的。第二，联合研发，充分发挥各自的核心优势，改变了过去简单产品的生产和销售方式，集成开发无疑是未来的发展方向。第三，在补贴下降的关键时刻，中国新能源汽车市场仍具有巨大的市场吸引力。(王良)