农商银行ETC 能否“后发制人”关键在联动

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谈农业经济学■陈海峰

近年来，各大银行纷纷争夺etc市场，展示了他们的营销能力。今年8月底，贵州农村信贷等业务姗姗来迟，在滚滚浓烟中脱颖而出。有人说，“贵州农村信用社等的推出晚了一步，已经失去了发展的机会，陷入了被动的境地。”有人说“贵州农村信贷客户群是在农村市场，而卡车等是唯一的一个，它将能够实现后期制作和反击。”不管是对是错，只有仁者见智，智者见智，前提是要弄清银行开办的目的等。

实施etc的初衷是为了扩大高质量的客户群，但如何将etc与自身业务联系起来是下一步的关键。农村商业银行可以基于“前农运”平台整合资源，并与自身业务进行链接等。通过电子技术背景的构建，我们可以从以下三个方面进行思考。

首先，它与汽车生活息息相关。目前，贵州农信等的功能主要体现在高速收费站享受15%的折扣，中石油享受015元/升的折扣。这些优惠功能与其他银行类似。基于“前农运”平台的优势，建立“智慧+汽车生活”模块，可以实现对县城汽车生命周期的总结，享受汽车生活的“一卡通”服务，包括停车、洗车、修车、验车、汽车维修等。，并通过消费“黔农运”平台、捆绑ETC和车辆四通八达实现费用折扣。

其次，它与金融业务相联系。在设计贷款产品时，可以降低贷款利率，增加贷款额度，优化贷款程序，为拥有汽车、办理贵州农村信贷等的高净值客户服务。储蓄产品还可以增加储蓄存款的灵活性，提高储蓄利率。

最后，它与个性化服务相联系。乡镇网点可在“赶集日”设立“驾驶休息站”服务点，为这类移动商务司机提供餐饮、休息和金融知识宣传服务，使他们在心理上消除“etc=高速行驶”的偏见，通过个性化服务逐步转化为etc客户。

Etc不仅是一项国家利益工程，也是银行占领市场的利器。未来，农村商业银行可以实现etc与自身业务的“三个联动”，提高客户在网点的粘度，降低客户在市场竞争中被其他银行挖走的风险，不断丰富“前农运”平台的广度，促进农村商业银行电子业务的升级和转型。