加油站行业转向“深利时代”

本篇文章1390字，读完约3分钟

在最近召开的“2019中国石化工业年会”上，金连创与能联集团联合发布的《2020-2022中国加油站行业展望》报告成为业界关注的焦点。

报告的一个核心观点是，加油站市场目前正处于从传统市场模式向新兴市场模式转型的前夕，中国加油站行业正经历着从“高利润时代”到“高利润时代”的转型过程，预计2020年将是行业转型的标志性年份。

专家认为，这份报告是国内第三方机构发布的第一份行业白皮书，意义重大:首先，该报告将为民营加油站的转型升级提供参考依据和解决方案；第二，加油站行业实际上是一个跨境行业，是连接传统石化行业和终端消费新兴行业的桥梁和平台。该报告为跨境行业设计了发展路线图；第三，在国内许多产业链中，加油站行业仍处于向上发展阶段，尚未饱和，效益可观。这是一个“稀缺”的高质量行业，该报告为该行业保持竞争力制定了有益的计划。

自2000年以来，中国加油站行业近20年来发展迅速，加油站数量增加了2万多个。在国内资源严重过剩的情况下，特别是未来三年，仍将有大量新的炼油产能投入生产，成品油无票现象将继续存在，国内批发零售差价和行业利润将保持在较高水平。

与上游和批发环节相比，2013年后，由于国际原油价格下跌和国内成品油定价机制的制定，成品油批发和零售的差价不断加大，加油站行业利润不断增加。中国成品油批发零售价格差异迅速攀升至1000元/吨以上，2015年以来已上升至2000元/吨以上的高位，成品油批发零售价格差异基本同步。2018年，中国92#汽油市场批发价与零售价平均差价为2026元/吨，毛利率高达21%。不仅如此，作为商业地产的加油站，空房的价值和增值是巨大的，无论是出租还是出售，收入都是可观的。

从长远来看，成品油零售行业完全市场化后，零售利润水平将逐渐下降，进入微利时代。继续降低进入壁垒。对于想进入零售业的外国商人来说，当地的炼油厂和私人资本无疑是一大优势；行业进入门槛越来越低，加油站行业需要围绕客户需求、服务功能和利润进行深度挖掘，通过不断创新和探索，不断完善加油站。

首先，中国的加油站便利店是加油站行业的蓝色海洋。据中国连锁加盟协会统计，2015年至2018年，中国便利店数量从9.1万家增加到12.2万家，便利店日均销售额从3576元增加到5299元。与2017年相比，2018年的平均日销售额增长了7.4%。其中，中石化易捷便利店和中石油昆仑饭店便利店分别位居前两位，占全国便利店的38%。

其次，中国加油站的其他非油品业务增长潜力很大，无论是海湾石油的“免费洗车”、中石化的“易捷咖啡”、景波加油站的“冰淇淋”，甚至有些加油站已经推出了集发大件的快递业务。加油站的多样化服务正变得多样化和流行。

第三，数字化是中国加油站行业发展的必然趋势。随着生活节奏的加快，顾客希望在一个地方实现多种消费需求，从而降低购买成本(如时间成本、运输成本等)。)和提高采购效率，这将促进成品油零售和传统业务的融合。随着物联网技术的普及和应用，加油站逐渐形成了自己的“生态圈模式”。加油站正在使用应用程序和软件即服务进行竞赛，吸引更多的“粉丝”，并深入开发各种需求以实现价值挖掘。

从国外加油站行业的发展历程和国家对加油站行业健康发展的可能规划分析可以看出，中国的加油站行业将经历一个从以批零差价为基础的“丰厚利润时代”到深水区和复合的“深度利润时代”的转变过程。