火车鸣笛吹响东非内陆繁荣号角

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■楚欣彦杨王巍腾

12月17日，肯尼亚内罗毕的南站阳光明媚，天气温暖。肯尼亚总统乌呼鲁·肯雅塔挥舞着国旗，乐队兴奋而快乐地演奏着。

上午11时22分，列车鸣笛，内罗毕至马拉巴标准轨距铁路(马内铁路)首列货运列车驶离内罗毕南站，标志着中国企业承接的马内铁路公路货运正式开通，“一带一路”深入非洲腹地标杆项目取得重大进展。

肯雅塔在开幕式上致辞，感谢中国对肯尼亚经济和社会发展的大力支持和帮助，期待双方深化友好互利合作，共同维护多边主义，实现互利共赢。

肯雅塔说:“铁路基础设施的发展不仅是为了满足肯尼亚的运输和物流需求，也是为了创造机会连接中非和东非。”“在短期、中期和长期内，投资建设内蒙古和马来西亚铁路是值得的。”

马内铁路一期工程长约120公里。现代标准轨距铁路将肯尼亚内陆地区奈瓦沙、首都内罗毕和东非最大港口蒙巴萨连接起来。

奈瓦沙位于东非大裂谷平原，是肯尼亚著名的旅游胜地，旅游资源和农业资源丰富，是肯尼亚的花卉出口基地，也是肯尼亚的主要茶叶生产基地。

下午1点左右，红色和白色列车进入奈瓦沙内陆集装箱港口(以下简称“奈瓦沙国际集装箱码头”)。在人群的注视下，他们卸下了23个标准箱的货物，并再次迎来了欢呼。从现在开始，蒙巴萨港的货物可以直接运输到这里进行装卸和清关。

中国公路桥梁工程有限公司副总经理、马内铁路项目总经理安表示，奈瓦沙国际集装箱码头将印度洋蒙巴萨的通关地点转移到肯尼亚内陆，满足了肯尼亚向乌干达、卢旺达等内陆国家转运货物的需求，极大地改善了肯尼亚的货物运输条件。

在卸货现场，肯尼亚铁路局基础设施发展部总经理托拜厄斯·奥蒂诺激动地说:“我今天感觉真好！马内第一期铁路和奈瓦沙国际中心的启用，将会为本地居民提供更多就业和商业机会。”

14岁的乔·莱尤亚(Joe Leyua)来自奈瓦沙(Naivasha)ICD附近的纳蒙查村(Namongcha village)，那天一大早，他就来看这个有趣的节目。乐华的愿望很简单:“我从未离开奈瓦沙。”现在我有了一条新铁路。我希望将来能坐火车去蒙巴萨看海。”

中国商人何秦文在奈瓦沙湖边经营着一个占地320英亩的生态果园。最近，是草莓的收获季节。生态果园每天运送数百箱草莓到内罗毕，但运输是个大问题。

“在从奈瓦沙到内罗毕的路上，有些路段非常颠簸，草莓非常娇嫩，容易损坏。此外，这条路非常狭窄，车辆必须以每小时仅30公里的速度通过大裂谷边缘最陡的10公里斜坡，这既慢又不安全。”他说。

秦文对尼马铁路货运非常乐观，铁路运输安全稳定。他计划“通过铁路将未来种植的大量水果运往肯尼亚各地，并出口到其他东非国家和中东国家。”

肯尼亚内罗毕大学的国际经济学家格里森·伊基拉一直密切关注东非铁路网的建设。他认为，内马来西亚铁路货运将东非最大的港口蒙巴萨与乌干达、南苏丹和卢旺达等内陆国家连接起来，大大降低了运输成本，有助于提高内马来西亚铁路沿线地区的竞争力，并吸引国内外投资。