走进汉港，感受中日韩合作律动

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■唐璐

汉班托塔港位于斯里兰卡最南端，距主要国际航线约10海里，许多来往于亚洲、欧洲和非洲的货船将从这里经过。

2017年12月，中国和斯里兰卡正式启动汉班托塔港合作运营。最近，新华社记者来到离首都科伦坡200多公里的汉班托塔港。“你刚好赶上我们的一个小山峰。”汉班托塔国际港口集团有限公司首席执行官任锐站在办公室里，指着100米外的汉港船厂，激动地告诉记者。

从任锐的办公室看，抵达港口的四艘滚装船中，有一些刚刚卸完货，而其他的则在集中装货。在几乎满满的院子里，汽车有序地离开院子，驶向停在不远处的滚装船“维京命运号”。

哈姆班托塔港的现场调度员哈沙那上周说:“维京命运号来自印度，这艘船计划装载5000多辆汽车。”「为确保该船准时离港，我们已安排三班，每班约有四十五名司机。他们日夜不停地战斗，现在的高峰是每小时至少120辆车。”

汉班托塔国际港口服务有限公司首席执行官拉温德拉·贾亚维克雷马(Ravindra Jayawickrema)表示，2018年，汉港停靠船舶约300艘，年货运量35万吨；预计2019年将有370艘船舶抵达韩港，目前货运量已超过100万吨。

Jayawickrema认为，汉班托塔港快速发展的秘诀在于建立牢固的合作伙伴关系。2018年9月，邯钢与世界上最大的滚装船运营商之一日本川崎轮船公司签署了码头服务协议。这是斯里兰卡首次与一家国际航运公司签署滚装码头服务协议。2019年，邯钢与韩国物流公司现代格洛维斯(Hyundai Glovish)和挪威雷诺航运公司(Reno Shipping Company)签署了协议。

Jayawickrema告诉记者，汉班托塔港目前正在发展成为一个多功能深水港，提供的服务包括装卸集装箱、散货、滚装船、客运、石油、散货码头、天然气和工程货物等。他说:“很多企业都意识到，汉班托塔港将很快成为斯里兰卡经济发展的引擎。在过去一两年里，美国、英国、法国、德国、日本和其他国家的代表访问了邯钢。”

汉班托塔港的繁荣促进了当地的经济发展，创造了就业机会，给当地人民带来了希望。

“我看到汉班托塔港从一个小渔村变成了一个新的工业区。一些当地人通过在港口工作每月赚取稳定的收入，改善了家庭生活。”当地居民卡鲁纳·塞纳说。

为了给当地人提供更多的就业机会，汉班托塔国际港口集团还与当地相关机构建立了伙伴关系，为港口附近的年轻人提供行业培训。汉班托塔国际港口集团人力资源经理万吉·普雷马·萨拉称，该公司直接创造了约900个就业机会，间接创造了约2000个就业机会。