浅埋施工 平稳运行（新中国的“第一”?交通篇）

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1968年，北京地铁1号线建成。

数据图片

1969年10月1日，北京地铁一期试运行，实现了中国城市轨道交通史上的一次突破。1981年，地铁一期工程终于被国家正式验收并投入运营。经过半个世纪的发展，中国城市轨道交通的里程已超过4900公里，成为普通百姓可靠的绿色交通工具。

一期工程是规划方案中1号线和环路的一部分，全长30.5公里。其中，运营线从北京站延伸至古城站，全长22.87公里，然后延伸至苹果园站，全长23.6公里。

证人说

石中恒:中国工程院院士，原北京城建设计研究院(现北京城建设计开发集团)总工程师

地铁建于20世纪50年代，不同于现在的地铁，主要是为了战备的需要。由于我的优异成绩，我有幸成为新中国第一个在苏联学习地铁的研究生。从那以后，我和地铁结下了不解之缘。我今年快90岁了，在地铁工作了60多年。

在国外学习三年后，我带回了数千页用钢笔书写和绘制的材料。当我到达施工现场时，我看到木樨地和公主坟附近有两个120米深的竖井被挖掘出来。原来，考虑到战备和安全的需要，我选择了深埋地下的地铁方案。当时，全世界最深的地铁线只有基辅地铁的一个车站，深度为100米。

经过对北京地质和水文特征的详细调查，我发现北京地下水位高、水压大、渗水事故风险高，乘客进出极其不便。

我把发现的问题写在一份20页的报告里，并发送给时任北京地铁工程局局长的陈知建。1960年1月，在市政府大楼里，我被要求向时任中国人民解放军副总参谋长杨成武将军和有关领导汇报。

1960年5月，中央政府经过讨论，最终决定将北京地铁由深埋方案改为浅埋加保护方案，即地铁施工应在地下20米左右开洞进行，降低了施工风险和难度。在地铁后期运营中，一部自动扶梯可以解决乘客上下的问题。然而，对于战备而言，浅埋地铁意味着风险，因此防护等级需要相应升级。自那以后，上海、广州、沈阳和其他城市的地铁也已改为浅埋方案。

1969年10月1日，北京地铁一期工程试运营。新中国的第一条地铁线承载着新中国从零开始的地铁人的成功和喜悦。经过50年的运营，它仍然是北京的一条重要的地铁线路，因为它有像北京火车站这样的交通枢纽。

参观技巧

北京地铁公司发起成立北京地铁粉丝联盟，并不时组织成员参观北京地铁展览馆，观察地铁“老物件”，了解地铁发展历史。

人民日报(2019年10月12日05版)