铁路进大山 村村展特色

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栾川县站是河南省第一个“高铁无轨站”，不仅方便游客参观，也方便贫困地区的人们出行。照片由赵晶晶(中景视觉)拍摄

自2012年以来，中国中铁集团有限公司已指定帮助河南省栾川县。中铁郑州局集团有限公司与栾川县对口帮扶以来，通过“产业+扶贫”、“产业+扶贫”、“生态+扶贫”模式，共投入帮扶资金3916万元，实施扶贫项目64个，扶贫效果显著。2019年5月，栾川县正式退出贫困县。

2010年，特大自然灾害直接导致河南省栾川县4.3万人贫困，贫困人口增加到8.9万人。

自2012年以来，中国中铁集团有限公司一直向栾川县提供援助。中铁郑州局集团有限公司与栾川县合作以来，共投入3916万元进行帮扶，实施扶贫项目64个，惠及1万多户3.7万多人。今年5月，栾川县正式退出贫困县序列。

工业+扶贫

让贫困家庭鼓起他们的钱袋

栾川县风景优美，旅游和绿色农业资源优势明显。在铁路部门的帮助下，2019年，栾川县万涛镇谢辛村土特产展示中心、何裕镇康庄村生态园林茶厂等12个项目全部竣工，其中6个项目已投入运营。

铁路部门充分发挥自身优势，在高速列车上免费播放栾川产品广告片，在郑州东站和洛阳火车站设置180多个栾川广告牌，向游客介绍栾川的美景和特色，向铁路旅游联盟企业介绍栾川的旅游资源和农产品，提高栾川的知名度，为栾川节省广告资金570万元。

为了拓宽栾川农产品的销售渠道，铁路部门先后在祖师庙村殷新谷设立了郑州东站栾川印象旗舰店和特色农产品展销中心，让特色和高品质的产品进入中欧半里展厅，有效提升了栾川产品的品牌影响力和市场销售。

“这次我去栾川，看到了很多当地的小米、玉米糁和蘑菇，所以我一定要多买点回家。而且，只要你用手机扫描二维码下单，东西就会直接送到你家，真的很方便！”铁路工人梁展(音译)带着家人来到栾川旅游，他说。

工业+扶贫

拉近山村和城市的距离

河南高速铁路网已初具规模。从郑州到北京3小时，上海4小时，广州6小时。以郑州为中心，铁路、公路和航空空旅客实现了便捷运输和零换乘。基础交通环境的逐步改善有效地推动了中部地区高质量的经济发展，促进了贫困地区的快速发展。

铁路部门充分发挥铁路交通网络优势，打通贫困地区交通的“神经末梢”，建设河南省第一个“高铁无轨站”栾川县站，通过专车无缝连接洛阳龙门站和郑州东站，实现火车票的便捷购买和专车的“共乘”服务。汽车与高铁之间便捷的换乘和衔接，使栾川县融入高铁圈，不仅方便了游客的出行，也方便了贫困地区的人们出行。

“目前，在旺季，门票销售超过50张，大多数游客前往郑州、三门峡、北京、Xi和该省的其他城市。客流主要是农民工，还有很多外国游客来栾川旅游。栾川县高铁无轨站的售票员常晓丽说:“从栾川到洛阳龙门的公交车平均需要15分钟。”为了保证乘客的方便换乘，每天有39辆公交车。"

生态+扶贫

旅游品牌赶上了高铁速度

栾川县位于河南省西部的伏牛山区，有2个国家5a级风景名胜区、6个国家4a级风景名胜区和45个乡村旅游景点。景区美丽独特，森林氧吧是这里生态旅游的亮点。

为将铁路交通资源优势与扶贫有机结合，铁道部通过实施“旅客介绍”计划，采用“铁路+旅游+扶贫”的精准扶贫模式，命名为“栾川仙境”高速列车，途经北京、上海、河北、河南、陕西、安徽、江苏等33个大中城市，定制列车广播、座椅枕和精彩景点插图。沿途车站综合服务台还提供景点介绍、换乘路线、特色美食等咨询服务。旅客可凭实名高铁车票和身份证在特定时间享受栾川旅游景点折扣，增强了“栾川仙境”品牌高铁的扶贫影响力。

今年以来，铁路部门在全国范围内积极推进栾川旅游专列项目，郑州中原铁路国际旅行社建立专列联盟，合作并定期推出旅游信息和旅游产品。自9月份以来，栾川已有3列扶贫专列，接待了1680名乘客。

随着乘客的流动，必须有食宿安全。铁路驻村干部王艳辉说，他负责的是崇都沟村委会新南村休闲人家的扶贫项目。依托项目周围的自然环境和邻近景区的地理位置优势，他尝试利用互联网营销模式在微信和美国社交平台上发布，并与旅行社等机构进行线上线下连接，促进贫困家庭的发展和升级。“多亏了铁路的帮助，这家酒店已经开业三个多月了，收入超过2万元！”贫困家庭何李爽说。

栾川有四个不同的季节，来自全国各地的游客络绎不绝。铁道部投资1083万元。按照打造精品、打造品牌的工作目标，先后实施了妙子镇桃园村、大王庙村、王平村、新南村、滩头镇狮子庙镇等6个农家旅馆改造项目，对贫困村的农户房屋进行了改造和装修，改善了庭院环境，并配备了家具和电器。共翻修了137家农家旅馆和特色寄宿家庭，并重建了6家集体经济旅馆。

保障+扶贫

巩固系统运行成果

中铁三局集团有限公司高度重视精准扶贫工作，党组领导多次到栾川县调研指导，提出了具体的工作措施。坚持精准扶贫的基本战略，充分发挥铁路行业优势，制定精准扶贫工作计划，明确各项扶贫任务的程序和规定以及扶贫资金的分配、拨付、管理和监督，通过专项监督、月度监督和及时监督，及时发现和解决存在的问题，形成扶贫工作、资金管理、职责分工、监督检查等闭环管理。，不断帮助指定的扶贫地区脱贫。

准确的规划和政策实施需要人力支持。铁路部门多次召开专题会议，制定相关政策，明确领导小组、扶贫办、副县长和驻地项目组的工作职责，选派11名业务素质过硬、协调能力强的干部到栾川县开展扶贫工作。

2019年，中铁集团以发展壮大村集体经济为突破口，从完善新企业实体与贫困户联动发展的利益联动机制入手，协助栾川县探索推广“集体经济+合作社+贫困户”等扶贫模式，通过参与管理和生产托管引导贫困人口融入产业链，全面巩固现有扶贫成果。(经济日报记者夏先清通讯员赵晶晶王浩珍)