二手车商： 新能源二手车是烫手山芋

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■声音

■本报记者李海南

在互联网时代，许多汽车公司的个人实践使“电气化、智能化、网络化和共享化”进入了公众的视野。事实上，互联网特别是社交媒体的快速发展所带来的变化，也影响了二手车市场的买卖形式。

周成，一个彻头彻尾的北京人，在二手车市场努力工作了10多年，曾经在胡阿祥二手车市场努力工作。用他自己的话来说:“一辆车，每个螺丝都可以说话，告诉你车经历了什么。”在了解了记者采访的目的并被问及二手新能源汽车市场的表现后，第一句话引起了记者的注意。

“烫手山芋”是周成对二手新能源汽车最恰当的表达。他说:“第一批购买新能源汽车的车主是第一批吃螃蟹的人，但现在大多数人都后悔了。”他们想把剩下的螃蟹给已经擅长这个的人吃。结果，我可以想象。我知道，没有人是快乐的。”周成也说他不敢说全国市场，但他看了看北京的汽车市场。然而，购买新能源汽车的人只有两种:第一种是极少数有钱的人，他们看重新事物和价值，而且他们经常都买进口的纯电车；第二个是它不能动摇汽油车指数，而且只是需要一辆车，所以它选择了有补贴的国产电动车。然而，这两种人现在都面临着卖二手车的问题，也就是说，很少有人关心他们。

用周成的话来说，市场确实存在，正如记者之前所说，当时二手车的剩余价值在不到四年的时间里只有30万元。他所经历的价格甚至比这还低。“例如，一辆纯进口的电动汽车在大约三年内基本上会有30%的剩余价值。拥有剩余价值的前提是，有人要问价格，有人真的买了它。”周成告诉记者，在过去的三年里，他一共经手过三辆纯电动汽车，都是进口的，这三个客户都有共同的特点。值得一提的是:“首先，她们都是女性顾客，看重车辆的外观；第二，汽车状况是在不久的将来使用的，每天的汽车状况不超过10公里。即使电池寿命只剩下100公里，也没有必要考虑更换电池；第三，家里必须有第二辆或第三辆车才能进行长途驾驶。”

“我只是不需要考虑这样的二手车。毕竟，这个价格足够买一辆新车了。”据周成介绍，过去两年房价普遍大幅下跌，今年的跌幅超过了前两年的总和。

值得一提的是，周成之所以对价格如此敏感，正是因为他目前的二手车管理模式。“三年前我关闭了胡阿祥二手车市场的商店，现在我不经营自己的商店，但我已经和许多商店和朋友做生意很多年了。”我们之间有一个二手车收集组，资源是共享的。每个人基本上都通过这个渠道接收汽车。二手车经销商越来越多，这将增加我们收集汽车的机会。收到的车辆不会长时间积压，可以很快实现。”说话间，周成向记者展示了他的微信群，群内有217人。

说到这里，周成再次向记者展示了汽车收藏的全过程。以一辆二手车为例，顾客直接找到了他。他与客户约定在哪里看车，当场看车，拍摄信息视频或汽车照片，并上传给所有二手车经销商。喜欢这辆车的汽车经销商直接向卖家报价。达成协议后，他将作为中间人直接向卖方支付全部款项，并开车离开以完成后续程序。"整个过程一般超过一个小时，真正实现了服务."周成说:“你必须跟上互联网时代的发展吗？”

然而，即使有二手车经销商这样的收藏资源和销售渠道，他也不敢放心使用纯电动汽车。“我们过去所接受的培训是，能够验证传统汽油车辆的发动机、变速箱、底盘、发动机室和钣金技术的伪造情况。对于纯电动汽车来说，传统的发动机、变速箱和许多东西都不见了，而且四轮马达和电池都是全封闭的，所以没有办法验证利弊。除了能反映电池损耗的巡航范围的硬指示器外，表面还能看到车身的外部部分。老实说，这水又深又不深。”周成介绍说，大家都不了解电机和电池的状况，这是很深的。买卖二手纯电动汽车纯粹是运气；不深的是，它并不真正测试视力，这意味着二手车的价格是非常透明的，如果它是低的，它通常是低的。

最后，在记者的要求下，周成对记者之前联系的、使用不到四年的价值百万美元的纯电动汽车进行了价格评估。他的原话是:“根据我的汽车收藏价格，我最多给20万元，这样至少我可以保证卖了它后有1万元左右的利润。否则，我就再也不收车了。”